今年合併「世界盃登山車賽」與「世界耐力系列賽」的新制「登山車世界系列賽」即將進入第九場「安道爾」。這個讓許多人都感到非常陌生的國家，將主辦短徑越野賽 XCC、奧運越野繞圈賽 XCO 以及下坡賽 DHI 三項比賽。夾在法國和西班牙之間的安道爾，面積只有新北市的五分之一大，總人口約八萬人。由於過去千年的歷史演變，安道爾有著獨特的國家體制，虛位的國家元首是法國總統和一位西班牙主教，並且自身無軍隊，國防由法國與西班牙共同負責。由於深入庇里牛斯山的心臟部位，全境皆為山脈，實為歐洲的「地無三里平」。雖然境內沒有機場或火車站，但是這樣的地形優勢，加上過去免稅的消費誘因，讓安道爾成為了極富盛名的滑雪度假勝地，高達 80% GDP 來自觀光收入。國境邊界總長還不足一百二十公里，竟然就有超過三百五十公里的雪道，冬天用來滑雪的雪場，夏天就成了山車公園。
Vallnord 登山車公園從 2008 第一次承辦世界盃，已累積八次的分站賽事，更包含了 2015 的世界錦標賽，明年的世錦賽也將在此舉行。去年全新開設的世界盃賽道，長度縮短至僅有一點四公里，海拔變化四百二十七公尺，選手皆能在三分鐘之內完成，這在世界盃中算是比較短的賽道。八月是安道爾最炎熱的月份，最高溫可達三十六度，位處海拔一千九百公尺左右的賽道土質非常鬆散，在練習時，後面的選手往往都得吃前面選手的灰。許多協助高速過彎的人造彎牆，經過選手練習時的強力摧殘後，會出現許多大型的「煞車坑」。加上此處地質破碎，賽道表面散佈碎石，路面即便乾燥，外胎抓地力仍然時時都在變化。這種路況在賽道初段草園區尤為明顯，幾處大型土坡飛躍之後緊接著就是高速彎牆，以及出彎時煞車坑的干擾，都再再考驗選手對於速度的拿捏。求快，身體就得出力抵抗極大的震動。求穩，勢必得降低速度。再加上破碎岩石以及被粉塵掩蓋的坑洞，賽道長度雖然短，但沒有一處可以休息。
由於賽道區域的林相較疏，即便進入有遮蔽的樹林區，路面乾燥程度依然與初段無異，加上坡度陡然增加和鬆散的地質，在幾天高人次練習之後，地面會被挖出許多深溝。這裡雖然沒有阿爾卑斯山區那樣可怕的樹根迷宮，但旁邊佈滿岩塊的深溝，就是樹林區最難處理的挑戰，去年在練習時，有許多選手就中招受傷。這條相對筆直的賽道，長度短節奏快，整體速度非常高。其中有幾處以金屬支架搭建跨越雪場車道的便橋，上面舖設橡膠墊防滑，並且其中兩座便橋甚至出現九十度的直角彎。如此外胎接觸面的變化以及惱人的角度設計，讓許多車隊都提出安全性的質疑。尤其是終點區的便橋加九十度右彎急陡坡，選手的車速會被在此之前的超大陡坡大幅提昇，就算速度沒有上來，選手也都會進行最後的衝刺加速。為了對付如此平坦的高速轉彎，選手都會採取最大的轉彎半徑，而在高速後緊接陡降，會使車身在進入坡面的瞬間滯空，使車身再度降落坡面時偏向外側。此處的金屬坡道又十分狹窄，這些都是造成意外的元素。去年加拿大選手 Finn Iles 就發生這樣的狀況，整個人幾乎落到坡面之外，甚止已經撞到旁邊的安全護墊。要是在這樣的速度與高度之下落到坡面之外，後果將不堪設想。不過主辦單位應該已經被 Finn 的親身示範嚇到，今年的終點區將有所改變，希望類似可避免的意外不要再度發生。
過去安道爾舉辦世界盃分站或世錦賽共九場，卻產生多達七位男子菁英組冠軍，換人坐坐看（Hot Seat）的頻率頗高。每位冠軍的勝利，對他們自己都有著重大意義。
2008 年英國選手 Gee Atherton 在此拿下個人第二場分站勝利。特別的是，同為隊友的親哥 Dan 和親妹 Rachel 都也都同時在此分別拿下四人下坡爭先賽 4X 與女子菁英組下坡賽的勝利。兄妹三人同場拿下三個冠軍，這樣的紀錄不僅是空前，可能也是絕後。2009 年英國選手 Steve Peat 在此拿下個人生涯的第十七勝，打破了由外號「外星人」法國選手 Nicolas Vouilloz 創下的十六場勝場記錄。2013 年法國選手 Remi Thirion 經過多年的努力，在 Commencal 車隊地主之姿，拿下個人的世界盃分站首勝。2015 年世錦賽，法國選手 Loic Bruni 在此奪下金牌，穿上個人第一件彩虹衫。他是極少數未曾拿下過世界盃分站，卻贏得世錦賽冠軍的選手。2016 年是英國選手 Danny Hart 實力大爆發的一年，目前累積的四場分站勝利，有三場就是在那年發生，而安道爾站就是當時三連勝的第三場。2017 年澳洲車手 Troy Brosnan 在此拿下個人第二場分站勝利，這次的勝場跟第一場已相隔三年。2018 年和 2019 年的冠軍分別是同為法國的 Loris Vergier 與 Loic Bruni，而這兩位異父異母的兄弟，也是「唯二」在此奪下過兩次勝利的選手。
女子菁英組的歷史就較為單純，英國選手 Rachel Atherton 在跟哥哥們完成了 2008 年不可能被打破的紀錄後，主宰了安道爾賽道，拿下過五次勝利，其中包含一件彩虹衫。不過 Rachel 剛生完小孩，目前呈現半引退的狀態。
TRP 強力後援的 Commencal Muc-Off 車隊，總部就位在安道爾，甚至在 Vallnord 登山車公園中，就有一條命名為 Commencal 的下坡路線。所以這站可以算是 Commencal 車隊的主場，無論是氣候或路況，他們都再熟悉不過。但可惜的是，車隊中 Amaury Pierron 仍在脊椎骨裂的復原中，本站的出現，陪同隊友分析賽道狀況，以及與車隊相聚；而Myriam Nicole 仍有腦震盪後遺症，以至於無法到場，祈望兩人能完全康復儘快在賽道上看到他們奔馳的英姿。
目前隊中唯一的菁英組選手 Thibaut Daprela，在前三站逐漸找到「淘汰賽 - 準決賽 - 決賽」新賽制的節奏，名次逐站推進。上一站義大利 Val di Sole 站上凸台第三名，本站在安道爾，Thibaut Daprela沒有辜負地主車隊的優勢，出色的表現在極度不穩定的氣候下，順利拿下本站第一！
Intense 廠隊一哥「美國隊長」Aaron Gwin，前幾場因手部傷勢未能出賽，目前是否出戰安道爾仍屬未知。隊員 Dakotah Norton 在上一站義大利未能跑入決賽，但是在世錦賽卻跑出第十名的佳績，本站在排位賽雖取得不錯的成績，可惜決賽當日因突然降雨，導致賽道濕滑，而騎乘變得保守，與勝利名次擦肩而過。
以上車隊選手皆以 TRP DH-R EVO 四活塞碟煞系統 & EVO傳動系統出賽。